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台北市55座人行地下道，每年編300萬預算養護，但使用率很低，原因是其中43座一旁就有斑馬線，大部分路人懶得上下樓梯，加上遊民席地而睡，更讓人望之卻步；只是要廢除「蚊子地下道」，除了座談會、試封閉層層關卡，還得「完全沒人反對」，市府解釋，地下道是給路人多一種選擇，不會主動封閉。

大白天，遊民鋪了紙箱倒頭就睡，公有燈箱架子上，黑色背包、紙板、雨傘通通有，欄杆扶手當曬衣架，台北市地下道問題還不少，林森北路這處，2年前先是街友搶食物鬧出人命，接著又有老人在裏頭凍死，市府在入口釘上木板打算封閉，卻沒解決問題。

北市正守里里長林洳萱：「木板擋起來，可是這樓梯間，是很隱密的地方，所以他可以在樓梯間斜角的地方掛衣服，遊民想說奇怪你怎麼把我封了，還有家當在裡面，所以破壞進去拿東西。」

里長氣呼呼，因為要走到試封閉這一步，已經做了很多努力，先是里民提案，接著市府做流量調查，座談會後，還得封上3個月，完全沒人反對才能廢除，台北市55座地下道，一個路口同時有斑馬線的有43處，17個地點使用率不到1成，一年平均要編300萬預算維護，大多時候卻乏人問津。

民眾：「地下室感覺有時候，要確定出口處(不容易)，或是下雨天怕漏水、怕會髒。」民眾：「腳在痛，我會想走平面的斑馬線，比較快。」

放眼北市地下人行道，使用率高一些的，大概只有這裡。挽面師傅：「會變漂亮，知道嗎？」

觀光客一個接一個，來算命的、來挽面的，行天宮的人行道，因為這些「附加」設施比較有人氣，市府解釋，地下道是給路人多一種選擇，不會主動封閉，當低使用率和遊民成了惡行循環，檢討地下道存廢浮出檯面。